Het besturingssysteem van demotorHet is opgebouwd uit schakelaars, zekeringen, hoofd- en hulpcontactoren, relais, temperatuursensoren, inductieapparaten, enz., wat relatief complex is. Er kunnen veel soorten storingen optreden en het is vaak nodig om deze te analyseren en op te sporen met behulp van besturingsschema's.
Normaal gesproken moet u ervoor zorgen dat de binnen- en buitenkant van de schakelkast schoon en droog zijn, vrij van water- of olievlekken. Gebruik regelmatig (wekelijks) een kleine ventilator om het stof van de componenten, aansluitingen en geleiders in de kast te verwijderen, of gebruik een borstel gedoopt in een reinigingsmiddel voor elektrische componenten om ze schoon te borstelen. Dit om de werking of isolatie van de contactor en het relais niet te beïnvloeden. Bij schakelkasten met droogweerstanden mag u de verwarmingsschakelaar over het algemeen niet zomaar uitschakelen. De kast moet ook betrouwbaar geaard zijn om elektrische schokken te voorkomen.
Controleer regelmatig (maandelijks) of de bedrading en schroeven in de schakelkast goed vastzitten om losraken te voorkomen. Controleer of componenten zoals schakelaars, contactoren, relais, enz. beschadigd of doorgebrand zijn en of de werking van elk component en de start-, stop- en vergrendelingsfuncties normaal zijn. Zorg ervoor dat de bewegende en statische contacten van de contactor gesloten en goed contact maken om doorbranden van de motor door slecht contact te voorkomen. Als het contactoppervlak goed is en slechts licht zwart is geworden, kunt u het afvegen met een ruwe doek. Poets de hittebestendige legeringslaag op het oppervlak niet te gemakkelijk weg, anders verkort u de levensduur van het contact. Als het contactoppervlak ernstig is afgesleten, kunt u schuurpapier met korrelgrootte "0" gebruiken om het glad te maken. De bewegende en statische contacten moeten lijn- of oppervlaktecontact behouden, geen puntcontact. De contactconditie kan worden gecontroleerd door een stukje papier tussen de bewegende en statische contacten te plaatsen. Als het papier niet stevig vastklemt, betekent dit dat het contact of de veer moet worden afgesteld of vervangen. Dit punt moet serieus worden genomen. In milde gevallen zal slecht contact een grote contactweerstand (stroom) genereren, wat betekent dat de belasting toeneemt en het overbelastingsbeveiligingsrelais uitschakelt. In ernstige gevallen zal dit ertoe leiden dat de motor fase-onregelmatig draait en doorbrandt.
Bij het vervangen van relais en contactoren moet u letten op de werkspanning van de elektromagnetische spoel om te voorkomen dat deze door een verkeerde vervanging doorbrandt. Er zijn doorgaans 24V, 220V en 380V beschikbaar. Bij tijdrelais moet u, naast de vereiste spoelspanning, ook de tijdseenheid (uur, minuut, seconde) en het bereik van het tijdrelais controleren; en nagaan of de instelstroom van het thermische relais redelijk en geschikt is.
Bij motoren die worden gestart met de ster-driehoekmethode (Y-△) (omschakelvertraging van ongeveer 5 seconden), controleer dan of de omschakeling normaal verloopt. Fabrikanten hanteren doorgaans strenge voorschriften voor de startcyclus van de motor (d.w.z. het aantal starts per minuut) en er zijn waarschuwingslabels op de startkast aangebracht om gebruikers te waarschuwen voor schade aan de motor door frequent starten. Tegelijkertijd dient dit ook om te voorkomen dat bepaalde elektrische componenten in de startkast (zoals startreactoren, enz.) oververhit raken en doorbranden. Daarom moet de inspectie- en onderhoudscyclus voor motorbesturingssystemen die frequent starten en stoppen of grote stromen verwerken, worden verkort. Controleer regelmatig de beveiligingsfunctie van het thermische overbelastingsrelais (u kunt het kleine rode lampje ernaast inschakelen) en zorg ervoor dat de ingestelde actiewaarde de nominale stroomwaarde op het typeplaatje van de motor niet overschrijdt om te garanderen dat het relais zijn overbelastingsbeveiliging correct uitoefent.
Geplaatst op: 14 augustus 2024