Rotor
De rotor heeft het ontwerp van een eekhoornkooi, waarbij rotors van gegoten aluminium op grote schaal worden gebruikt. Deze rotoren worden geproduceerd met behulp van centrifugale aluminiumgiet- of spuitgiettechnieken, waarbij gesmolten puur aluminium in de sleuven van de rotorkern wordt gegoten, wat resulteert in een constructie uit één stuk waarin de rotorstaven en eindringen zijn geïntegreerd. De structurele integriteit en het productieproces van gegoten aluminium rotoren garanderen de betrouwbaarheid van de motorrotor en geven de motor ook uitstekende koppeleigenschappen. Voor motoren met een grotere capaciteit worden koperen staafrotoren gebruikt, die profiteren van betrouwbare staafbevestigings- en eindringlasprocedures. Bovendien zorgt het ontwerp van de beschermring van hogesnelheidsmotoren verder voor een betrouwbare werking van de koperen staafrotor.
Stator
De spoel is gemaakt van polyesterfilm en versterkt met glasdoek, waarbij gebruik wordt gemaakt van micatape met een laag poedergehalte en een hoog micagehalte of micatape met een middelmatig poedergehalte en een overvloed aan mica. Na het VPI-proces (Vacuum Pressure Impregnation) komt er een smetteloos witte spoel uit de productielijn. Nadat de knuppel uit de draad is gehaald, doorloopt deze het VPI-proces om te transformeren in een voltooide eenheid. De wikkeling en isolatie zijn zorgvuldig ontworpen om uitzonderlijke elektrische prestaties, mechanische sterkte, weerstand tegen vocht en thermische stabiliteit te bieden.
Kader
Motorframe
Het motorframe maakt gebruik van een volledig digitaal platform voor structurele en vloeibare multifysische veldsimulaties. Dit simulatieplatform behoudt de structuur en het ontwerp van het oorspronkelijke patent, waarbij gebruik wordt gemaakt van volwassen, zeer sterk gietijzer (of staal als alternatief). Het frame beschikt over uitzonderlijke structurele redundantie, uitstekende warmteafvoereigenschappen en ruime inherente frequentie-isolatiemarges voor de hele machine. Het is ontworpen om aanzienlijke mechanische schokken te doorstaan, een superieur trillingsniveau te behouden en een lagere temperatuurstijging in de motor te garanderen.
Geluidsarm ventilatorkapsysteem
Het geluidsarme ventilatorafdekkingssysteem bestaat uit een ventilatorafdekking, een luchtgeleidingscilinder, een beschermvenster en een geluiddemperplaat. De compacte structuur en het lichtgewicht ontwerp vergemakkelijken trillingsreductie. De luchtinlaat bevindt zich aan de zijkant, wat het vermijden van obstakels achter de motor optimaliseert, de nadelige effecten op de ventilatie minimaliseert en het geluid veroorzaakt door energieverlies tijdens voortplantingspadveranderingen vermindert. Het systeem bevat ook geluidsabsorberende materialen die geluid absorberen, waardoor het algehele motorgeluid wordt verminderd. Bovendien heeft de ventilatorafdekking een IP22-classificatie, zodat handen niet in contact kunnen komen met de ventilator.
