De spoelisolatie vanhoogspanningsmotorheeft een grote impact op de levensduur en het economische effect van de motor, een probleem dat elke ontwerper en technicus zorgvuldig moet overwegen. De hoogspanningsspoel kan tot op zekere hoogte het hart van de motor worden genoemd, wat direct de levensduur van de motor bepaalt, en de prestaties van het isolatiemateriaal, dat een belangrijk onderdeel van de spoel is, zijn cruciaal.
De isolatiestructuur en het behandelingsproces van hoogspanningsmotoren in verschillende landen kunnen grofweg als volgt worden samengevat:
(1) Multi-adhesieve micatape wordt continu gewikkeld, vacuümgedroogd en vervolgens heet geperst (gegoten of hydraulisch).
(2) Multi-adhesieve micatape wordt continu omwikkeld, zonder vacuümdroging, en direct gevormd door heet gieten.
(3) Minder zelfklevende micatape wordt continu gewikkeld, vacuüm ondergedompeld in oplosmiddelvrije hars en vervolgens gevormd door middel van hete persen.
(4) De micatape (of witte embryotape) wordt continu omwikkeld, dat wil zeggen dat de lijn wordt verspreid en vervolgens wordt de oplosmiddelvrije hars als geheel geïmpregneerd.
Daarnaast zijn er siliconenrubberisolaties, evenals gemengde isolatie van siliconenrubber en micatape. De hittebestendigheid, koudebestendigheid, vochtbestendigheid en corrosiebestendigheid van siliconenrubber zijn uitstekend, maar de elektrische prestaties en scheursterkte zijn slecht en worden alleen gebruikt voor hoogspanningsmotoren die in speciale omgevingen onder 6 kV werken.
Basisvereisten voor hoogspanningisolatie van de spoel:
Voldoende elektrische sterkte
Enerzijds is het wenselijk dat de isolatie van motoren zo dun mogelijk is, maar anderzijds is er een zekere marge vereist op het gebied van elektrische sterkte. Omdat de motor tijdens bedrijf onderhevig zal zijn aan atmosferische overspanning en operationele overspanningseffecten: plotselinge kortsluiting, temperatuur en spanning op de lange termijn, zal de isolatie geleidelijk verouderen, zullen trillingen en mechanische spanningen ook de isolatie beschadigen, bovendien tijdens het productieproces zal het uitvoeren van een aantal weerstandsspanningstests elke keer een bepaalde subtiele verslechtering van de isolatiestructuur veroorzaken, dat wil zeggen het zogenaamde cumulatieve effect. Dit alles zal ervoor zorgen dat de elektrische sterkte van de isolatie afneemt. Daarom moet er bij het ontwerpen van de spoelstructuur een bepaalde veiligheidsfactor zijn.
Laag diëlektrisch verlies
Diëlektrisch verlies treedt op wanneer een isolerende structuur wordt onderworpen aan een wisselend elektrisch veld. Het diëlektrisch verlies van de gemiddelde warmte, hoewel niet groot, maar op individuele zwakke punten van de warmte is bijzonder geconcentreerd. Als de zwakke punten van de warmte veroorzaakt door het diëlektrische verlies groter zijn dan de uitgestraalde warmte, zal de lokale temperatuur van de isolatie blijven stijgen. stijgen, de stijgende temperatuur en het bevorderen van een verdere toename van het diëlektrische verlies, de isolatie van de elektromechanische prestaties zal een scherpe daling van de ernst van de zwakke punten van de lokale thermische storing worden veroorzaakt. Daarom mag het diëlektrische verlies in de hoogspanningsmotor de gespecificeerde waarde niet overschrijden.
Goede coronabestendigheid
Wanneer hoogspanningsmotoren in bedrijf zijn, kan het corona-fenomeen zowel binnen als op het oppervlak van de isolatie optreden, waardoor de veroudering en corrosie van de isolatie wordt versneld. Daarom moeten hun spoelen voor generatoren van 6,3 kV en hoger en motoren van 6 kV en hoger anti-coronamaatregelen nemen. De spoel van een 6kV-motor kan in het algemeen geen anti-coronabehandeling zijn, maar zou wel een anti-coronabehandeling moeten zijn voor motoren die in een slechte omgeving of met een grote capaciteit worden gebruikt.
Goede thermische verouderingsprestaties
De hittebestendigheid van de thermische isolatiestructuur moet voldoen aan de hittebestendigheidsgraad die door het product wordt vereist. Onder invloed van de werktemperatuur op lange termijn kan de normale levensduur van de isolatie worden gegarandeerd.
Motorisolatie wordt meestal onderverdeeld in A, E, B, F, H vijf hittebestendigheidsgraden. Tijdens bedrijf mag de temperatuur van de meest hete plek in de isolatie van de motorwikkelingen de maximale temperatuur gespecificeerd in de isolatieklasse niet overschrijden. Over het algemeen is het noodzakelijk om een marge van 5~10℃ aan te houden. Als de isolatiestructuur bestaat uit isolatiematerialen met verschillende hittebestendigheidsgraden, kan de hittebestendigheidsgraad ervan worden gesimuleerd en uitgebreid worden geëvalueerd via het structurele model.
Kan de rol van mechanische belasting weerstaan
De isolatie van de spoel moet een bepaalde hoeveelheid mechanische spanning kunnen weerstaan zonder te breken of schadelijke vervorming te veroorzaken. Spoel in bedrijf vanwege de uitzettingscoëfficiënt van draad en isolatie is niet hetzelfde, temperatuurveranderingen, isolatie zal onderhevig zijn aan spanning, hoe langer de motor, hoe groter de impact; Vanwege de elektromagnetische kracht zal het uiteinde van de spoel ook trillingen veroorzaken, vooral wanneer de motor wordt beïnvloed door kortsluiting, start- en remstroom, zorgt de elektromagnetische kracht er vaak voor dat de spoel vervormt; Daarom moet de isolatie een bepaalde elasticiteit en mechanische sterkte hebben.
Posttijd: 04-jun-2024
